车车科技张磊:“破冰”车险微利时代 | 顺为系

顺是资本2011.7.24我想分享

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“汽车科技”是目前中国最大的汽车保险技术创业公司。随着团队在保险行业工作多年,汽车技术已成为一个集互联网,中介运营和保险技术于一体的技术型企业。致力于利用技术推动新的汽车保险,使保险交易更容易。

顺威资本于2016年领导汽车A&A融资,并在随后的B轮融资中继续为其提供支持。

今天,顺伟军在“分销实验室2019年乌镇保险技术大会”上与大家分享了汽车技术创始人兼首席执行官张磊的讲话。

在下文中,您将看到:

汽车保险业与其他保险类型有什么区别?

用户如何推动汽车保险业升级?

如何处理供应方和流动方的“真空”?

数据如何推动保险技术创新?

汽车技术如何促进行业改革并突破困境?

.

汽车技术创始人兼首席执行官张磊发表了演讲:

一,汽车保险微薄利润的时代

保险技术赋权价值亮点

今天,一位客人在微信小组中说,去年我们在一个超过100人的小剧场,每个人都坐在长椅上。今年,我进入了乌镇最大的剧院,数千人聚集在一起,壮观。分子见证了互联网保险的发展,乌镇分子会议是中国互联网保险发展的缩影。我们所参与的人是幸运的。客座演讲的主题,从“大世界开放”,到“必经之路”,到“一切相互关联”和“人寿保险的兴起”,我到达后,标题是“破冰动作。”我可以从内心感受到,每个人都认为汽车保险行业似乎处于“冰川世纪”。

从中间市场来看,50%的传统汽车保险代理商转为人寿保险。今天早上,一位客人说你不应该拿我们的人寿保险“汽车保险”,这样我们的人寿保险业就像汽车保险这样的“焦土政策”陷入了价格战。这个行业如何生存?这?秩现俏铱凸廴峡傻摹?

英国作家狄更斯说,最糟糕的时代可能是最好的时代。因此,我想对坚持做汽车保险的朋友说一句话。我希望我们能够坚持下去。这一定是黎明前的黑夜。早晨的阳光明媚,太阳很远。

二,用户需求迫使产业升级

为什么我有信心和愿意采取行动?所有保险技术?我们先来看看Micro Insurance完成的互联网保险用户调查。

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第一位用户表示,如果未来的保险可以快速保证保险,我们希望购买保险产品就像买票一样。

第二位用户表示,他希望将整个家庭的保险政策和整个家庭的保护放在一个单一的政策上。我想知道全家是否有一站式保证服务和解决方案。

第三位用户表示,当被保险人处于危险之中时,政府的大数据可以迅速将政策信息推送给亲朋好友。因为许多人购买保险,他们可能不知道保单的位置。

我感觉非常深刻。我自己买了几十个保单。有些人在人保财险,有些人在平安,有些人在新华社。我经常不知道我买的哪个保险公司的产品,所以政策的数字化管理是很多家庭。只需要。

四,线上线下组合,很多人都很尴尬或者没有时间看代理商,特别是90后或00后的用户,他不愿意在咖啡馆或餐厅面对传统代理,他觉得很嘿,那就是不像你可以自助保险和在线服务,这让你感觉更好。

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可以看出,无论是客户端,代理端还是企业组织端,用户的需求都迫使公司进行创新。用户的在线交易经验,理赔服务,保险管理,中介代理的代理要求以及新的公司保险业务访问在很多方面。保险业的痛点随处可见,周围的银行业也很成熟。与电子商务相比,我们有巨大的增长空间,保险技术行业的价值是显而易见的。

在一个新兴行业中,初始阶段不要乐观是非常正常的。你可以在早期回顾腾讯和阿里的发展。只要用户有需求,我们就不会放弃努力。

第三,供应侧和流动侧存在真空

2019年中国互联网发展的一个重要转折点。新零售和工业互联网的迅速崛起,使得产业模式,商业模式乃至我们的思维方式都遭受了严重的冲击和变化。

image.php?url=0MjCNYGUyz根据普华永道的报告,传?车那懒髁渴峭跽叩乃枷虢裉觳辉偈视谩T诨チO樟煊颍艘恍┛梢源醋约毫髁康幕ブ教ㄍ猓负跛衅渌チ鳦端平台都不再能够产生流量。互联网保险很少有自建交通的平台。基本上,它依靠原有的平台流量实现清算,如蚂蚁保险和微观保护。

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马化腾在各种场合表示,供应方和需求方需要在未来开放,然后通过对C变更的敏感反应,他意识到供应链与供应链之间存在需求真空。流程结束。

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曾明教授一直在鼓励S到B到C模型。他指出S不需要有C端流量。 S只集成了上游供应链,然后使用技术手段。为这些小型B服务或为这些流量门户提供服务的工具可以推动整个行业的发展。

第四,数据是保险技术创新的起点

传统中介机构或传统保险公司特别关注保费规模。对于科技公司,我认为数据更重要。

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随着我们数据存储成本的降低,保险交易数据,索赔数据,用户肖像和数据挖掘是保险技术更具吸引力的方面。正如保险公司所示,4月份有超过一百万人制定了健康保险计划,这是大数据积累的一个例子。

在汽车保险方面,新兴汽车金融业和传统维修店,不同渠道,对保险公司和保险类型有完全不同的选择。该情景可能会对保险定价产生不利影响,并影响保险公司的部分承保政策。而不是依赖于过去的分支机构基本上依赖于负责人的事实,或者基于当前的KPI压力来制定覆盖政策。

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在监管层面,中间部门董事姜波在五道口演讲中提到保险技术已经从最初的渠道转变为现场渗透,今天的生态授权进入了一个新的战略时期。生态赋权就是我今天要说的,也就是整个产业链都不能由公司来完成。我不承认腾讯和阿里可以涵盖交通,渠道,承销和索赔的整个过程。供应链优化升级,分工合作,相辅相成是时代潮流。

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5.汽车技术希望建立

数字交易服务开放平台

我们一直在做汽车保险,过去几年汽车保险发生了很大的变化。我们认为,从这张图片左侧的用户模型的丰富性到智能反欺诈系统的开发,到正确的开放API和许可合规性。性,我们正在整合这些资源的优势,提供一站式的交易和服务。

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汽车技术的商业模式是通过我们的系统一站式访问,通过在线API,Didi,Tuhu等统一前端保险公司的访问权限。我们现在与20多个传统的国家中介许可证持有者以及我们自己的许可代理商建立联系,为所有合作伙伴提供政策交付和财务结算。

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该车希望成为在线交通,线下交通和保险公司之间重要的数字交易服务平台。该平台不仅要承担技术的研发,创新,维护和授权,还需要满足传统的中介机构遵守监管政策,做好区域服务。欢迎拥有产品,交通,服务和财务能力的公司访问我们的平台。我们现在覆盖了100%的城市和87%的县。我们目前在全国拥有200多个分支机构,近1,000个服务团队,为所有合作伙伴提供登陆和相关结算,以及制定传统政策。和服务。

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传统的代理公司是一台带三台电脑的办公桌,然后加上一个代理许可证来分享帐号到很多场景下订单,运营成本非常高。报纸和报纸合并后,行业的毛利大幅下降,传统的中介生存成为一个问题。

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产业发展的困境是汽车保险业改革的春天。通过新的系统集成和基本服务模式,快速提高效率并降低成本。我们认为,在严格监管,报告与报告一体化的新形势下,汽车保险业仍可以更好地发展,需要大家携手共进。汽车技术是一个很好的系统,授权,合作伙伴做产品,运营,合作共赢,谢谢。

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关于“汽车技术”

北京汽车科技有限公司(以下简称:汽车科技)是一家成立于2014年的互联网保险技术公司(InsurTech)。核心管理人员来自华为等知名企业的高级管理团队,腾讯,人保财险和平安。公司拥有资深技术团队,已获得顺资,宽带资本,中泽嘉盟,华融资产,中金汇彩,瑞源资本等数亿家风险投资企业。

目前,公司拥有200多个互联网产品,技术和运营团队,1000多个客户服务和售后服务团队,并与80多家国内外知名保险公司合作,为用户提供1000多个汽车保险,健康保险和意外保险。保险产品覆盖全国30多个省,市,自治区,服务人口5000多万。

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Cheqi Technology还是百度,汽车之家,小米金融,图虎汽车,乐视和保险等知名互联网公司的保险服务提供商。它为近2亿潜在客户提供服务,是国内一流,丰富的保险+互联网创新。经验丰富的InsurTech企业家领导者。

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收集报告投诉

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“汽车科技”是目前中国最大的汽车保险技术创业公司。随着团队在保险行业工作多年,汽车技术已成为一个集互联网,中介运营和保险技术于一体的技术型企业。致力于利用技术推动新的汽车保险,使保险交易更容易。

顺威资本于2016年领导汽车A&A融资,并在随后的B轮融资中继续为其提供支持。

今天,顺伟军在“分销实验室2019年乌镇保险技术大会”上与大家分享了汽车技术创始人兼首席执行官张磊的讲话。

在下文中,您将看到:

汽车保险业与其他保险类型有什么区别?

用户如何推动汽车保险业升级?

如何处理供应方和流动方的“真空”?

数据如何推动保险技术创新?

汽车技术如何促进行业改革并突破困境?

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汽车技术创始人兼首席执行官张磊发表了演讲:

一,汽车保险微薄利润的时代

保险技术赋权价值亮点

今天,一位客人在微信小组中说,去年我们在一个超过100人的小剧场,每个人都坐在长椅上。今年,我进入了乌镇最大的剧院,数千人聚集在一起,壮观。分子见证了互联网保险的发展,乌镇分子会议是中国互联网保险发展的缩影。我们所参与的人是幸运的。客座演讲的主题,从“大世界开放”,到“必经之路”,到“一切相互关联”和“人寿保险的兴起”,我到达后,标题是“破冰动作。”我可以从内心感受到,每个人都认为汽车保险行业似乎处于“冰川世纪”。

从中间市场来看,50%的传统汽车保险代理商转为人寿保险。今天早上,一位客人说你不应该拿我们的人寿保险“汽车保险”,这样我们的人寿保险业就像汽车保险这样的“焦土政策”陷入了价格战。这个行业如何生存?这种认知是我客观认可的。

英国作家狄更斯说,最糟糕的时代可能是最好的时代。因此,我想对坚持做汽车保险的朋友说一句话。我希望我们能够坚持下去。这一定是黎明前的黑夜。早晨的阳光明媚,太阳很远。

二,用户需求迫使产业升级

为什么我有信心和愿意采取行动?所有保险技术?我们先来看看Micro Insurance完成的互联网保险用户调查。

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第一位用户表示,如果未来的保险可以快速保证保险,我们希望购买保险产品就像买票一样。

第二位用户表示,他希望将整个家庭的保险政策和整个家庭的保护放在一个单一的政策上。我想知道全家是否有一站式保证服务和解决方案。

第三位用户表示,当被保险人处于危险之中时,政府的大数据可以迅速将政策信息推送给亲朋好友。因为许多人购买保险,他们可能不知道保单的位置。

我感觉非常深刻。我自己买了几十个保单。有些人在人保财险,有些人在平安,有些人在新华社。我经常不知道我买的哪个保险公司的产品,所以政策的数字化管理是很多家庭。只需要。

四,线上线下组合,很多人都很尴尬或者没有时间看代理商,特别是90后或00后的用户,他不愿意面对咖啡馆或餐厅的传统代理商,他觉得很嘿,那就是不像你可以自助保险和在线服务,这让你感觉更好。

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可以看出,无论是客户端,代理端还是企业组织端,用户的需求都迫使公司进行创新。用户的在线交易经验,理赔服务,保险管理,中介代理的代理要求以及新的公司保险业务访问都在很多方面。保险业的痛点随处可见,周围的银行业也很成熟。与电子商务相比,我们有巨大的增长空间,保险技术行业的价值是显而易见的。

在一个新兴行业中,初始阶段不要乐观是非常正常的。你可以在早期回顾腾讯和阿里的发展。只要用户有需求,我们就不会放弃努力。

第三,供应侧和流动侧存在真空

2019年中国互联网发展的一个重要转折点。新零售和工业互联网的迅速崛起,使得产业模式,商业模式乃至我们的思维方式都遭受了严重的冲击和变化。

image.php?url=0MjCNYGUyz根据普华永道的报告,传统的渠道流量是王者的思想今天不再适用。在互联网保险领域,除了一些可以带来自己流量的互助平台外,几乎所有其他互联网C端平台都不再能够产生流量。互联网保险很少有自建交通的平台。基本上,它依靠原有的平台流量实现清算,如蚂蚁保险和微观保护。

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马化腾在各种场合表示,供应方和需求方需要在未来开放,然后通过对C变更的敏感反应,他意识到供应链与供应链之间存在需求真空。流程结束。

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曾明教授一直在鼓励S到B到C模型。他指出S不需要有C端流量。 S只集成了上游供应链,然后使用技术手段。为这些小型B服务或为这些流量门户提供服务的工具可以推动整个行业的发展。

第四,数据是保险技术创新的起点

传统中介机构或传统保险公司特别关注保费规模。对于科技公司,我认为数据更重要。

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随着我们数据存储成本的降低,保险交易数据,索赔数据,用户肖像和数据挖掘是保险技术更具吸引力的方面。正如保险公司所示,4月份有超过一百万人制定了健康保险计划,这是大数据积累的一个例子。

在汽车保险方面,新兴汽车金融业和传统维修店,不同渠道,对保险公司和保险类型有完全不同的选择。该情景可能会对保险定价产生不利影响,并影响保险公司的部分承保政策。而不是依赖于过去的分支机构基本上依赖于负责人的事实,或者基于当前的KPI压力来制定覆盖政策。

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在监管层面,中间部门董事姜波在五道口演讲中提到保险技术已经从最初的渠道转变为现场渗透,今天的生态授权进入了一个新的战略时期。生态赋权就是我今天要说的,也就是整个产业链都不能由公司来完成。我不承认腾讯和阿里可以涵盖交通,渠道,承销和索赔的整个过程。供应链优化升级,分工合作,相辅相成是时代潮流。

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5.汽车技术希望建立

数字交易服务开放平台

我们一直在做汽车保险,过去几年汽车保险发生了很大的变化。我们认为,从这张图片左侧的用户模型的丰富性到智能反欺诈系统的开发,到正确的开放API和许可合规性。性,我们正在整合这些资源的优势,提供一站式的交易和服务。

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汽车技术的商业模式是通过我们的系统一站式访问,通过在线API,Didi,Tuhu等统一前端保险公司的访问权限。我们现在与20多个传统的国家中介许可证持有者以及我们自己的许可代理商建立联系,为所有合作伙伴提供政策交付和财务结算。

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该车希望成为在线交通,线下交通和保险公司之间重要的数字交易服务平台。该平台不仅要承担技术的研发,创新,维护和授权,还需要满足传统的中介机构遵守监管政策,做好区域服务。欢迎拥有产品,交通,服务和财务能力的公司访问我们的平台。我们现在覆盖了100%的城市和87%的县。我们目前在全国拥有200多个分支机构,近1,000个服务团队,为所有合作伙伴提供登陆和相关结算,以及制定传统政策。和服务。

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传统的代理公司是一台带三台电脑的办公桌,然后加上一个代理许可证来分享帐号到很多场景下订单,运营成本非常高。报纸和报纸合并后,行业的毛利大幅下降,传统的中介生存成为一个问题。

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产业发展的困境是汽车保险业改革的春天。通过新的系统集成和基本服务模式,快速提高效率并降低成本。我们认为,在严格监管,报告与报告一体化的新形势下,汽车保险业仍可以更好地发展,需要大家携手共进。汽车技术是一个很好的系统,授权,合作伙伴做产品,运营,合作共赢,谢谢。

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关于“汽车技术”

北京汽车科技有限公司(以下简称:汽车科技)是一家成立于2014年的互联网保险技术公司(InsurTech)。核心管理人员来自华为等知名企业的高级管理团队,腾讯,人保财险和平安。公司拥有资深技术团队,已获得顺资,宽带资本,中泽嘉盟,华融资产,中金汇彩,瑞源资本等数亿家风险投资企业。

目前,公司拥有200多个互联网产品,技术和运营团队,1000多个客户服务和售后服务团队,并与80多家国内外知名保险公司合作,为用户提供1000多个汽车保险,健康保险和意外保险。保险产品覆盖全国30多个省,市,自治区,服务人口5000多万。

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Cheqi Technology还是百度,汽车之家,小米金融,图虎汽车,乐视和保险等知名互联网公司的保险服务提供商。它为近2亿潜在客户提供服务,是国内一流,丰富的保险+互联网创新。经验丰富的InsurTech企业家领导者。

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